3月26日，航空工业复材民用航空复合材料构件能力提升建设项目开工动员会在北京顺义区举行，项目旨在满足新一代民用航空大尺寸复合材料结构件的研制需求，提升大尺寸航空复合材料构件的研制及工程化创新能力，总投资超过9亿元，新建建筑面积5.7万平方米，建设周期3年，计划于2028年达到设计生产能力。

去年5月17日，中航航空高科技股份有限公司发布公告称，旗下全资子公司中航复合材料有限责任公司拟以自筹资金人民币 91,750 万元开展民用航空复合材料构件能力提升建设项目，重点建设大尺寸航空复合材料构件研制及工程化条件，新增自动铺放系统等12台（套）工艺设备，新建厂房及其配套室外工程、厂外工程，新建建筑面积 57,000 ㎡，满足民机复合材料构件研制和小批生产等民用航空复合材料构件研制及工程化创新能力。

作为国产大飞机产业链核心力量，航空工业复材的技术及产品已应用于ARJ21的复合材料舱门、C919的T800级碳纤维结构件，去年11月，航空工业复材获批设立“北京民用航空复合材料及大部件制造业中试平台”，为国产航空新材料打通“实验室到生产线”的关键通道。据悉，该中试平台直指民用航空“卡脖子”环节，致力于推动高端复合材料国产化，破解依赖进口的困境，并将从三方面发力：攻克30米级机翼盒段成型等工艺难题，解决气泡、应力不均等问题；打造“树脂调配到部件组装”的全流程中试能力，缩短研发周期并保障质量稳定；引入数字孪生、3D打印等技术，实现效率提升30%、成本降低15%的数智化升级。作为”北京市隐形冠军"及我国航空航天复合材料研发与生产的绝对主力，航空工业复材专注于高性能树脂基复合材料、先进蜂窝材料、特种功能材料等产品的研发与生产，其产品广泛应用于军用飞机、民用客机、导弹、卫星等高端装备领域，特别是在国产大飞机C919项目中，航空工业复材承担了关键复合材料部件的研制任务，打破了国外厂商在该领域的技术垄断。

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